[Neufvilles, Chemin du Bois d'Hannon] Europorte 4008 met graantrein 48811

            Sinds de laatste campange van de SNCF steenslagtreinen in 2021 was ik één van de weinige personen die volhield dat ook in 2022 de schitterende oude diesels uit 1960 van de Franse staatsspoorwegen weer terug zouden keren op het Belgische spoorwegnet. Veel wees erop dat dit niet ging gebeuren, er zou namelijk ETCS neergelegd worden op Lijn 96 en daarbij zouden de welbekende krokodillen verdwijnen die nodig zijn voor de beveiliging van de BB67000 locomotieven. Daarnaast zou 2021 officieel het laatste dienstjaar zijn van de "Fretjes" en gingen deze volgens velen met pensioen. In de zomer van 2021 werd al snel bekend dat er toch voorlopig geen ETCS geïnstalleerd ging worden op Lijn 96, echter verdwenen alsnog de krokodillen van beveiligingssysteem Memor op verschillende plaatsen waardoor de inzet van de BB67000'en alsnog onmogelijk werd gemaakt. Mijn theorie dat de locomotieven in 2022 terug zouden keren werd dan ook flink ontkracht wat ik best jammer vond aangezien ik deze brute diesels nog op een aantal locaties wilde fotograferen. Ondertussen gingen er maanden voorbij toen opeens de krokodillen weer teruggeplaatst werden waardoor de kans op de terugkeer van de Fretjes weer groter leek dan ooit. De exemplaren met een toelating tot België waren nog steeds actief en terwijl het begin van de volgende campagne alweer in zicht kwam, werd alles goed in de gaten gehouden over nieuws van de steenslagtreinen van SNCF. Via wat contacten kreeg ik al een aantal weken van tevoren te horen dat het dan waarschijnlijk toch echt ging gebeuren, en dus was het enkel nog wachten totdat de campagne zou beginnen en de prachtige diesels weer voor de steenslagtreinen te zien zouden zijn. Maar slechts enkele dagen voor aanvang van de periode kwam het verontrustende nieuws dat bij grensovergang Quévy met werken de krokodillen weer waren verdwenen. Echter hadden de Fransen hier schijnbaar maling aan, want op vrijdag 11 maart kwamen de SNCF FRET 67579 en SNCF FRET 67460 België binnen gereden met de eerste lege steenslagtrein bestemd voor Quenast. De vreugde was dan ook groot en met nog een aantal weken mooi weer voor de boeg werd vrijwel meteen een datum uitgekozen om de steenslagtreinen goed onder de loep te nemen.

Zo werd op vrijdagochtend 25 maart tegen 5:30 uit Etten-Leur vertrokken om via Wuustwezel, voor een goedkope tankbeurt, af te zakken naar Wallonië. Op de planning stond uiteraard de steenslagtrein van SNCF, maar ook Europorte zou deze dag twee keer onze lenzen moeten passeren. Het zou voorlopig een van de laatste dagen met goed weer worden en daarnaast was het de laatste dag met wintertijd waardoor het de laatste mogelijkheid was de Fretjes met een goede zonstand op Lijn 115 bij Ripain te fotograferen. Als eerste werd het bekende viaduct in Neufvilles aangedaan waar dan ook meteen de lege rit naar Quenast op het programma stond, als ook de dit jaar weer traditie getrouw rijdende graantrein van Europorte naar Antwerpen. Zonder al te veel files werd al voor 8:00 Neufvilles bereikt waar bij aankomst de schaduw van de hoge bomen nog op het spoor stonden. We maakten ons dan ook meteen nuttig om een beetje te gaan snoeien, want inmiddels was er redelijk wat hoog gras ontstaan in de berm tussen het veld en het spoor. Het uur ging snel voorbij en tegen 9:00 werd dan SNCF verwacht met de lege trein naar Quenast, echter bleek deze vertraagd te zijn, want op het moment van geplande doorkomst in Neufvilles was het geheel pas net uit Quévy vertrokken. Dit baarde ons enige zorgen omdat de zon op deze locatie al vrij snel haaks ging staan en dus werd de trein via een contactpersoon nauwlettend in de gaten gehouden. Langzamerhand leek het er zelfs op dat Europorte de trein van SNCF had ingehaald en niet veel later kregen we inderdaad deze bevestiging. Europorte was namelijk op tijd vertrokken uit Mons en was in rap tempo onderweg zodat deze wel op haar geplande doorkomsttijd vereeuwigd kon worden te Neufvilles. 

Het is 9:24 als de brute Europorte 4008 met ditmaal een vrij korte graantrein 48811 in een dunne laag nevel de aanwezigen passeert te Neufvilles. Het treintje is vanuit het Franse Bobigny onderweg naar Antwerpen D.S. Angola waar de wagens vervolgens gelost worden en 's nachts weer terugkeren naar Frankrijk. Na de passage van Europorte bleek SNCF pas net in Mons te zijn aangekomen waardoor de zonstand te haaks ging worden op het viaduct. Besloten werd om richting het bosje bomen links in beeld langs het spoor te lopen waar Stephen reeds gestationeerd was. Op deze locatie zou de zon het nog iets langer uithouden met een goede stand, wat uiteindelijk ook echt nodig bleek te zijn. SNCF passeerde uiteindelijk met exact een uur vertraging, wat wel weer gunstig was voor een betere zonstand in Ripain. Wordt vervolgd!

Taken on: March 25, 2022

Tags:

Europorte

Euro4000

Locomotief

Locomotive

Dieseltrein

Dieseltrain

Dieselzug

Diesellocomotief

Diesellocomotive

Graantrein

GrainTrain

Getreidezug

Graanwagens

Graan

Getreidewagen

Getreide

Transport

Intermodal

Neufvilles

Hainaut

Wallonië

België

Belgium

Belgique

Bobigny

Antwerpen

Nature

Natuur

Bomen

Trees

Bäume

Polder

Veld

Field

Feld

Nevel

Mist

Landbouw

Spring

Lente

Frühling

Maart

March

März

Treinen

Trains

Züge

Vlaky

Vlaku

Treno

Goederentrein

Güterzug

Freighttrain

NakladniVlak

TrenoMerci

TrainDeMarchandise

Eisenbahn

Railroad

Railway

Rail

Treinspoor

Spoorrails « less

Groups appears in: • Trains and railways • Railway more » • Trainspotting • European Railways • trains in action • railfans • Train Engines and Locomotives • Train and Transport Photography. No 30/60 limit! • Your Best Railway Photographs (no 30/60 group restriction) • Train Spotters • Anything trains • The Railway Age • World Trains • ALL TYPES OF TRANSPORT (P1/A1 ) VOTING TIME • Vossloh • Eisenbahnen • Trains and Planes • Trains, Rails and Railroad Equipment • Locomotive Photo Group • Freight trains • Trains Deluxe • VTG - European Freight Wagons • Diesel train the world • All Locomotives, Trains and Trams • Diesel lokomotieven • Railways Ferrocarril • Privaattreinen-Privatetrains in Europa • Train. • Worldwide Trains • 1.000.000 Trains in Europe • Tracks and Trains - worldwide • Dieselpower Europe • ilovestrakblauw • European Agribulk Trains • Rural Railfanning • High Quality Train Pictures • Vossloh power • Rail Cargo • Eisenbahn in Europa • + Railway Unlimited • Railways, trains and train stations • European trains - Eisenbahnen in Europa • Train inspiration • EuropeanRailways • World railways! Trains, trams and subways! • Whole Train In Shot • Rail Enthusiasts Worldwide Opted out 30/60 • Die Eisenbahnfotografen • Bahnfotografie - Railphotography (no 30/60 group restriction) • Trains, Subways and Stations • Trenes, materiales y paisajes ferroviarios (Sin limite de grupos • Train 4 ever (no 30/60 group restriction) • Treinenkoerier • TrainLogistic • Trains Winter/Summer (No 30/60 limit) • **Only Trains _ No 30 / 60 Group restriction ! • Trains IN Belgium • Belgian Trains • Treinen in Nederland Duitsland Belgie en Frankrijk • RAILROAD 1 • International Railway Photography • Artreine Ganzzüge in Europa (No 30/60 limit) • World Of Trains Europe • Locomotives of this World / Lokomotiven dieser Welt. No 30/60 l • alle treinen in Nederland / Duitsland en Belgié • flickrailroad • OK Trains • RRPhoto • Privatbahngalerie « less

Camera: Canon EOS RP, f/7.1, 1/640 sec, 50mm, ISO 250 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS RP
Lens:	RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.002 sec (1/640)
Focal Length:	50mm
ISO:	250
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop 21.1 (Windows)
Show full info

Stats: 5,026 views / 7 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: