link here  | |  tools  |  share:
photo size: medium 640 new

MoltoAlto
recent  |  interesting  |  random  |  favorites  |  contacts  |  sets  |  tags:  
Sik 334 (1993)
Sik 334 (1993)

Het oerapparaat onder de lichte rangeerders. Aangetroffen in het Westelijk haven gebied van Amsterdam. Desolaat , oud nog niet obsoleet. Welig tierend onkruid maar het oude lokje is nog schoon. Ziet er nog bruikbaar uit. Het Is augustus 1993. Dat is wel echt in de nadagen. De sik fascineert mij. Klein en te licht. Wie vol gas er mee rijd, riskeert ontssporing. Het is primitief van buiten af te bedienen. Moet je niet struikelen tijdens het lopen. Er kan een kraan op. Althans dat "moest" op een klein groepje. Het bakje achter op. Verder toch ook het uiterlijk van een stoomlok . Rijdt niet al te hard. Qua trekkracht ook geen krachtpatser. Maar ja dan toch.. even wat wagens verplaatsen. Vaak op een stationnetje. Soms lekker op het dooie akkertje van het ene naar het andere station. Dit komt al uit de tijd dat een Sik op de ḧoofdbaan, met twee platte wagens onderweg moest. Vanwege onsporingsrisico. Kwam de veiligheidsraad pas na dik 6 decennia achter. Het ritueel herhaalde zich bij Materieel 64. Ineens rond 2015 was de botsveiligheid en ontsporingsrisico in het geding. Had diezelfde raad 5 decennia voor nodig om vast te stellen. Bij Mat 64 geen platte wagens. Maar vooral een goed excuses om eindelijk afscheid te nemen.

Terug naar de Sik. Het afscheid is goed gelukt. Ergens in de jaren 90 was het klaar. De Sik representeert nog een ander spoorbedrijf. Uit de hoogtij van Nuts. Dat elk station ook nog een goederenaansluiting had. Omdat dat nu eenmaal moest, normaal was. Er op zo een station iemand in dienst was die alles deed. Dus rangeren, rijden van de sik, wissels omleggen, shag roken, lummelen. etc. Dat lummelen moest omdat nu eenmaal service was, zeg maar erezaak, om goederen te "doen" op bijna elk station. Deze Sik had het geluk op Amsterdam Westhaven te belanden. Een relatief nieuw en modern spoorstation, uit de jaren 80. Gericht op omslag uit het haven en industrie gebied van Amsterdam. veel functies zijn uit binnenstad hier heen gekomen. Op oude terreinen ondermeer het hoofdkantoor van het Parool. De sikken kon je overal heen sturen. Echt in de weg stonden ze niet. Economisch afgeschreven waren ze al eind jaren 60. Qua onderhoud en verbruik geen enorme kosten-posten. Nu lossen "we" alles op met een last mile diesel. Of een stel goedkope kneuzen, standaard met subsidie, die pakketjes hard neer pleuren in een bussie van GLS, TNT, DHL en andere bezorgers. Bij niet thuis pleuren ze het in de vuilnisbak. Heb je een zaak dan ontsporen ze hun wagen volledig. Bij voorkeur stilstand op het fietspad, of bijna in je winkelpui.





© All Rights Reserved
Taken on: May 18, 2024
Sets appears in:   • 29. Spoorwegen 1968-1994   
Groups appears in:   • Railway Gallery    • + Spoorwegen in Nederland van 1968 t/m 1994    more » • + Railway Unlimited    « less
Stats: 607 views / 1 comment
Link to this photo view:
Link to this photo large view: