DE504 - Nippes, Niehl hafen - a photo on Flickriver

Deze week hoorde ik dat er in Köln-Niehl opnieuw iets bijzonders zou plaatsvinden: sinds vorig jaar rijdt er een speciale trein met suikerbieten. Dit gebeurt dagelijks tijdens een bepaalde periode – vorig jaar slechts vijf dagen, dit jaar zelfs maar drie, volgend jaar zullen het er waarschijnlijk 2 zijn. De afgelopen drie dagen speelde zich dus een uniek tafereel af. Op de kade (hansenkai 4 - becken 3) – waar ooit bijvoorbeeld de uitgeweken Routier-shuttle werd behandeld – werden in fraaie bakwagens suikerbieten geladen. De bestemming van deze biologische suikerbieten vandaag is Frauenfeld, in Zwitserland.
Vanmorgen kwamen met HSL de lege wagons aan, normaal om 7 uur, maar vandaag vier uur later – pas om 11 uur. Loc DE18 504 nam de taak over tot Bickendorf en reed na een bestuurderswissel volledig door tot in de haven. Normaal blijft de loc aan de trein voor het rangeren, maar door personeelstekort was dat vandaag niet het geval.
Ik wilde deze trein natuurlijk graag zien. Maar ik had school tot en met donderdag. Omdat de trein maar een aantal dagen achrer elkaar rijdt is de kans natuurlijk dat er geen enkele dag zon is. Gelukkig was het op vrijdag 19 september voor het eerst in lange tijd strakblauw. De dag ervoor was mijn poging om de 2715 in Galmaarden te fotograferen mislukt, dus ik had dat ook nog in mijn planning gezet. Ik zou al om 13:42 terug naar België gaan.
Toen ik om 10:15 in Köln aankwam, was HSL nog altijd niet in Nippes gearriveerd – iets wat al uren eerder had moeten gebeuren. Ik besloot daarom naar een fotopunt te gaan waar ik al lang eens een foto wilde maken: een wandelpad achter de kleine tuintjes bij Niehl. ’s Middags en ’s avonds kun je hier een prachtig beeld maken van treinen uit Niehl, maar in de voormiddag levert het ook mooie foto’s op van treinen uit Bickendorf.
Ik nam dus de tram naar daar en wachtte op verdere info. Jammer genoeg duurde dat zo lang dat de zon bijna haaks stond – net iets te haaks naar mijn zin. Gelukkig kwam een andere fraaie trein nog een half uur eerder langs: loc DE73 met vier wagons uit Frechen, waaronder één met bruinkoolproducten uit het RWE-netwerk. Dat gebeurd zeer sporadisch nog, dit is niet te verwarren met de definitief afgeschafte bruinkoolproductentrein uit Merkenich naar Frechen en niederaussem. Daarachter hingen nog enkele andere wagens.
Dat was alvast mooi meegenomen, maar het hoogtepunt kwam toen de zon nog net niet volledig haaks stond: de DE504 met de suikerbietentrein. Omdat het al 13 uur was, besloot ik dat Galmaarden niet meer haalbaar was – ik wilde liever zeker zijn van een mooie foto in Niehl. De 2715 in Galmaarden is natuurlijk ook mooi, maar daar zat nog enig risico aan; de rit van die P-trein was ’s ochtends afgeschaft, en de kans dat de terugrit niet reed was klein, maar toch. Omdat dit in Köln-Niehl zo’n unieke kans was, besloot ik mijn kameraad te informeren dat ik niet naar Galmaarden kwam. Hopelijk volgt daar snel een herkansing.
Ik reed verder met de tram naar Slabystr en ging te voet naar de haven, met het oog op de trein van 15:42 naar België vanaf Köln Hbf – normaal zou dat wel lukken. Loc DE504 moest eerst nog schuifwandwagens ophalen bij Becken 4, iets wat ik al vaak gezien had (onder andere een jaar geleden, toen DE76 deze kade bediende). Dat is oprecht een van de meest saaie bedieningen in de haven, want het gebeurt enorm vaak. Ik denk dat dit de 6e keer was dat ik het zag. Een loc daar treffen is naar mijn mening minder leuk, want het kost tijd.
Gelukkig kon ik nog een fraaie foto maken. Normaal zou de loc na het ophalen van de wagons naar Becken 3 gaan, waar de suikerbieten werden geladen. Jammer genoeg moest hij natuurlijk nog eens naar Becken 4, deze keer om schuifwandwagons aan te brengen. Na een korte pauze was het dan eindelijk zover om het eerste deel bakwagons op te halen. Deze werden door kleine bulldozers beladen – fraai om te zien. De suikerbieten lagen naast de trein op de grond.
Het eerste deel stond echter niet mooi in beeld. De belading gebeurt tot aan de poort van de containerterminal, waar drie dagen per week een trein uit Hürth aankomt. Ongeveer de helft werd na het beladen meegenomen; de andere helft bleef staan. Dit was al rond 15 uur.
Hierna ging ik bij de westkaai kijken wat de nieuwe Helrom-trein deed, maar daar zat niet veel beweging in, ondanks dat de trein vertrekgereed stond. De zon draaide slecht. Ondertussen was het alweer 17 uur; ik zou bijna ICE12 missen, maar gelukkig was het vrijdag en kon ik nog met de laatste trein naar huis, omdat ik de dag erna toch kon uitslapen.
Gelukkig duurde het nog maar een half uur voor de loc zich tegen de fraai geparkeerde wagons aanzette op becken 3. De op maandag, woensdag en vrijdag rijdende containertrein uit Knapsack werd eerst naar de containertrein gebracht via het linkerspoor, wat al een fraaie foto opleverde. Het werd nog spannend of de loc niet in de schaduw zou staan – er stond immers een camion geparkeerd die veel schaduw gaf. Het zou net wel of net niet passen.
Na wat rangeren met die containertrein duurde het nog even voor de loc los terugreed, net over de wissel, en na die te verleggen werd het spannend. Gelukkig reed de loc ver genoeg door. De mannen waren nog niet volledig klaar met beladen; de laatste beetjes werden toegevoegd en daarna moest alles nog even platgedrukt worden, zodat de suikerbieten niet uit de wagons zouden vallen.
Na uitgebreid foto’s maken werd de loc iets verder gezet – opnieuw een kleine tien meter zonder schaduw, ideaal dus. De foto’s waren binnen en daarmee was het weer gedaan met de suikerbietentrein. De trein zou vanavond maar met één loc naar Nippes gaan; door het extreme gewicht werd gisteren en eergisteren nog met dubbeltractie gereden. Een enorm fraai tafereel dus!
Toen de trein om 18:30 vertrok, kreeg ik ook een bericht van mijn kameraad in Galmaarden: blijkbaar was het daar mislukt door een sluier in de lucht. Geluk bij een ongeluk dus dat ik daar niet ben geraakt. Om 19 uur kwam ik dan terug in Köln, een dikke 6 uur later als verwacht, gelukkig viel dat wachten mee.

Een korte video van de trein kan je hier zien.

Taken in: Germany / Northrhine-Westphalia / Cologne, Urban District / Riehl (show map)

Taken on: September 19, 2025

Sets appears in: • Zon + diesel • Duitsland

Groups appears in: • Trains and Trolleys • Trainspotting more » • railfans • Your Best Railroad Shot • Your Best Railway Photographs (no 30/60 group restriction) • LIFE ON THE RAILWAYS • Trains & Tracks • HGK Railways • TRAINS AND TRACKS • Train All Around The World • Trains Deluxe • Diesel train the world • Diesel lokomotieven • Treinen op Diesellijnen • Train. • Worldwide Trains • 1.000.000 Trains in Europe • Dieselpower Europe • ilovestrakblauw • JUST TRAINS-no 30/60 limit • Diesel Locomotives • I love HGK • Trainspottingmaps.com • EuropeanRailways • World railways! Trains, trams and subways! • Railfan Atlas • Trains Winter/Summer (No 30/60 limit) • Worldwide Train's and Tram's • Treinen in Nederland Duitsland Belgie en Frankrijk • Excellent and high quality rail pictures >1980 pix! - no 30 / 6 • Loks aus Kiel • Lokalbahnen / on private tracks • World Of Trains Europe • alle treinen in Nederland / Duitsland en Belgié • Photographie ferroviaire • Port railways • Turret type Locomotives • High Quality Railway Photography • Train, Port & Industry • Anschlussbedienungen in Deutschland • Bedieningen in Europa « less

Stats: 669 views / 5 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: