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Broadway (/ˈbrɔːdweɪ/) is a road in the U.S. state of New York. Broadway runs from State Street at Bowling Green for 13 mi (21 km) through the borough of Manhattan and 2 mi (3.2 km) through the Bronx, exiting north from New York City to run an additional 18 mi (29 km) through the Westchester County municipalities of Yonkers, Hastings-On-Hudson, Dobbs Ferry, Irvington, and Tarrytown, and terminating north of Sleepy Hollow.
It is the oldest north–south main thoroughfare in New York City, with much of the current street beginning as the Wickquasgeck trail before the arrival of Europeans. This formed the basis for one of the primary thoroughfares of the Dutch New Amsterdam colony, which continued under British rule, although most of it did not bear its current name until the late 19th century.
Broadway in Manhattan is known widely as the heart of the American commercial theatrical industry, and is used as a metonym for it, as well as in the names of alternative theatrical ventures such as Off-Broadway and Off-off-Broadway.
History
Colonial history
Broadway was originally the Wickquasgeck trail, carved into the brush of Manhattan by its Native American inhabitants. This trail originally snaked through swamps and rocks along the length of Manhattan Island.
Upon the arrival of the Dutch, the trail was widened and soon became the main road through the island from Nieuw Amsterdam at the southern tip. The Dutch explorer and entrepreneur David Pietersz. de Vries gives the first mention of it in his journal for the year 1642 ("the Wickquasgeck Road over which the Indians passed daily"). The Dutch called it the Heeren Wegh or Heeren Straat, meaning "Gentlemen's Way" or "Gentlemen's Street" – echoing the name of a similar street in Amsterdam – or "High Street" or "the Highway"; it was renamed "Broadway" after the British took over the city, because of its unusual width. Although currently the name of the street is simply "Broadway", in a 1776 map of New York City, it is labeled as "Broadway Street".
18th and 19th centuries
In the 18th century, Broadway ended at the town commons north of Wall Street. The part of Broadway in what is now lower Manhattan was known as Great George Street.Traffic continued up the East Side of the island via Eastern Post Road and the West Side via Bloomingdale Road. The latter, which opened in 1703, continued up to 117th Street and contributed to the development of the modern Upper West Side into an upscale area with mansions.
In her 1832 book Domestic Manners of the Americans, Fanny Trollope wrote of her impressions of New York City in general and of Broadway in particular:
This noble street may vie with any I ever saw, for its length and breadth, its handsome shops, neat awnings, excellent trottoir, and well-dressed pedestrians. It has not the crowded glitter of Bond Street equipages, nor the gorgeous fronted palaces of Regent Street; but it is magnificent in its extent, and ornamented by several handsome buildings, some of them surrounded by grass and trees.
In 1868, Bloomingdale Road between 59th Street (at the Grand Circle, now Columbus Circle) and 155th Streets would be paved and widened, becoming an avenue with landscaped medians. It was called "Western Boulevard" or "The Boulevard". An 1897 official map of the city shows a segment of what is now Broadway as "Kingsbridge Road" in the vicinity of Washington Heights.
On February 14, 1899, the name "Broadway" was extended to the entire Broadway / Bloomingdale / Boulevard / Kingsbridge complex.
20th century
"Automobile Row". Before the first decade of the 20th century, the area was occupied mostly by equestrian industries and was "thoroughly lifeless", but by 1907, The New York Times characterized this section of Broadway as having "almost a solid line of motor vehicle signs all the way from Times Square to Sherman Square". In the late 1900s and early 1910s, several large automobile showrooms, stores, and garages were built on Broadway, including the U.S. Rubber Company Building at 58th Street, the B.F. Goodrich showroom at 1780 Broadway (between 58th and 57th Streets), the Fisk Building at 250 West 57th Street, and the Demarest and Peerless Buildings at 224 West 57th Street.
Broadway once was a two-way street for its entire length. The present status, in which it runs one-way southbound south of Columbus Circle (59th Street), came about in several stages. On June 6, 1954, Seventh Avenue became southbound and Eighth Avenue became northbound south of Broadway. None of Broadway became one-way, but the increased southbound traffic between Columbus Circle (Eighth Avenue) and Times Square (Seventh Avenue) caused the city to re-stripe that section of Broadway for four southbound and two northbound lanes. Broadway became one-way from Columbus Circle south to Herald Square (34th Street) on March 10, 1957, in conjunction with Sixth Avenue becoming one-way from Herald Square north to 59th Street and Seventh Avenue becoming one-way from 59th Street south to Times Square (where it crosses Broadway). On June 3, 1962, Broadway became one-way south of Canal Street, with Trinity Place and Church Street carrying northbound traffic.
Another change was made on November 10, 1963, when Broadway became one-way southbound from Herald Square to Madison Square (23rd Street) and Union Square (14th Street) to Canal Street, and two routes – Sixth Avenue south of Herald Square and Centre Street, Lafayette Street, and Fourth Avenue south of Union Square – became one-way northbound. Finally, at the same time as Madison Avenue became one-way northbound and Fifth Avenue became one-way southbound, Broadway was made one-way southbound between Madison Square (where Fifth Avenue crosses) and Union Square on January 14, 1966, completing its conversion south of Columbus Circle.
21st century
In 2001, a one-block section of Broadway between 72nd Street and 73rd Street at Verdi Square was reconfigured. Its easternmost lanes, which formerly hosted northbound traffic, were turned into a public park when a new subway entrance for the 72nd Street station was built in the exact location of these lanes. Northbound traffic on Broadway is now channeled onto Amsterdam Avenue to 73rd Street, makes a left turn on the three-lane 73rd Street, and then a right turn on Broadway shortly afterward.
In August 2008, two traffic lanes from 42nd to 35th Streets were taken out of service and converted to public plazas. Additionally, bike lanes were added on Broadway from 42nd Street down to Union Square.
Since May 2009, the portions of Broadway through Duffy Square, Times Square, and Herald Square have been closed entirely to automobile traffic, except for cross traffic on the Streets and Avenues, as part of a traffic and pedestrianization experiment, with the pavement reserved exclusively for walkers, cyclists, and those lounging in temporary seating placed by the city. The city decided that the experiment was successful, and decided to make the change permanent in February 2010. Though the anticipated benefits to traffic flow were not as large as hoped, pedestrian injuries dropped dramatically and foot traffic increased in the designated areas; the project was popular with both residents and businesses. The current portions converted into pedestrian plazas are between West 47th Street and West 42nd Street within Times and Duffy Squares, and between West 35th Street and West 33rd Street in the Herald Square area. Additionally, portions of Broadway in the Madison Square and Union Square have been dramatically narrowed, allowing ample pedestrian plazas to exist along the side of the road.
In May 2013, the NYCDOT decided to redesign Broadway between 35th and 42nd Streets for the second time in five years, owing to poor connections between pedestrian plazas and decreased vehicular traffic. With the new redesign, the bike lane is now on the right side of the street; it was formerly on the left side adjacent to the pedestrian plazas, causing conflicts between pedestrian and bicycle traffic.
In spring 2017, as part of a capital reconstruction of Worth Square, Broadway between 24th and 25th Street was converted to a "shared street" where through vehicles are banned and delivery vehicles are restricted to 5 miles per hour (8.0 km/h). Delivery vehicles go northbound from Fifth Avenue to 25th Street for that one block, reversing the direction of traffic and preventing vehicles from going south on Broadway south of 25th Street. The capital project expands on a 2008 initiative where part of the intersection of Broadway and Fifth Avenue was repurposed into a public plaza, simplifying that intersection. As part of the 2017 project, Worth Square was expanded, converting the adjoining block of Broadway into a "shared street".
Route description
Broadway runs the length of Manhattan Island, roughly parallel to the North River (the portion of the Hudson River bordering Manhattan), from Bowling Green at the south to Inwood at the northern tip of the island. South of Columbus Circle, it is a one-way southbound street. Since 2009, vehicular traffic has been banned at Times Square between 47th and 42nd Streets, and at Herald Square between 35th and 33rd Streets as part of a pilot program; the right-of-way is intact and reserved for cyclists and pedestrians. From the northern shore of Manhattan, Broadway crosses Spuyten Duyvil Creek via the Broadway Bridge and continues through Marble Hill (a discontiguous portion of the borough of Manhattan) and the Bronx into Westchester County. U.S. 9 continues to be known as Broadway until its junction with NY 117.
(Wikipedia)
Der Broadway [ˈbɹɑːdweɪ] (dt. „Breiter Weg“) ist eine Haupt- und Geschäftsstraße in den New Yorker Stadtbezirken Manhattan und Bronx. Sie ist die älteste und mit mehr als 25 km die längste Nord-Süd-Durchquerung Manhattans. Der Broadway weicht mit seiner Wegführung stark vom später entworfenen gleichförmigen Straßenraster des Randel-Plans ab, der die Inselentwicklung, wie andere amerikanische Großstädte, als eine Planstadt fortführte. Als die ersten niederländischen Siedler sich auf der Insel ansiedelten und Neu Amsterdam gründeten, übernahmen sie – im Gegensatz zu den Engländern, die beim Bau ihrer Siedlungen eher auf ihr bisheriges Prinzip englischer Städtebauweise zurückgriffen – diesen bereits bestehenden Indianerpfad, um von Neu Amsterdam, im Süden der Insel, zu anderen Orten im Norden zu gelangen.
Das südliche Ende des Broadways liegt am Bowling Green nahe der Südspitze Manhattans. Er führt quer durch die Insel zur nördlichsten Spitze, wo er den Harlem River mittels der Broadway Bridge überquert, geht weiter durch die Bronx und ins Westchester County, entlang des Hudson River, bis er schließlich im Norden von Sleepy Hollow nach einer Gesamtlänge von etwa 50 km zur Albany Post Road wird und im Zuge des U.S. Highway 9 bis nach Albany, der Hauptstadt des Staates New York, führt.
Geschichte
Lange bevor die ersten Europäer die Insel Manhattan (Ursprung des Namens aus der Sprache der Delawaren) betraten, hatten dort lebende Indianer bereits Pfade in die waldreiche Wildnis geschlagen. Der wichtigste von ihnen wurde Wickquasgeck-Pfad genannt, nach einem der Teilstämme der Delawaren, die die südliche Hudsongegend bewohnten. Er durchquerte die Insel von Norden nach Süden um Sümpfe und felsige Erhebungen herum.
Der niederländische Entdecker David de Vries erwähnte diesen Pfad erstmals schriftlich, als er 1642 schrieb: „[…] der Wickquasgeck-Weg, den die Indianer täglich passieren“. Die Niederländer verbreiterten den südlichen Teil des Weges und bauten ihn zu einer befestigten Straße aus, die sie „Heere Straat“ (Herrenstraße) oder auch „Breede Weg“ (breiter Weg) nannten. Sie erhielt 1677 für einen Teilabschnitt die englische Übersetzung Broadway, der erst 1804 für den gesamten Straßenverlauf eingeführt wurde. Trotz seines Namens ist er mit einer Breite von 22 Metern nicht die breiteste Straße New Yorks.
Der heutige Broadway entspricht in seinem Verlauf allerdings nicht mehr genau dem ursprünglichen Pfad bzw. dem der niederländischen Straße. Bis zur 23rd Street hat der Broadway noch seinen ursprünglichen Verlauf. Aber wo heute der Broadway nordwärts, schräg durch das Rechteckgitter der restlichen Straßen und dann an der Westseite der Insel in nordöstliche Richtung führt, verlief der Pfad, dem die Indianer und später die Niederländer folgten, an der östlichen Seite der Insel hinauf, und erst etwa auf der Höhe der heutigen Nordostecke des Central Parks schlug er eine Nordrichtung ein und folgte der Linie, die heute der St. Nicholas Avenue entspricht. In der Gegend um Washington Heights treffen sich dann wieder Originalpfad und heutiger Broadway und führen auf das Festland, in die heutige Bronx.
International bekannt ist der Broadway auch für den inzwischen rund um den Times Square ansässigen Theater District.
Seit Mai 2009 wurden auf Initiative von Bürgermeister Michael Bloomberg Teile des Broadways zur Fußgängerzone, an der Planung und Umsetzung war der dänische Architekt Jan Gehl beteiligt. Sowohl in dem etwa 500 Meter langen Bereich zwischen 42nd und 47th Street, der auch den Times Square umfasst, als auch zwischen 33rd und 35th Street durften zunächst bis September 2009 befristet keine Autos fahren. Nachdem vor allem die Unfälle mit Fußgängern deutlich zurückgegangen waren, wurde diese Regelung dauerhaft gültig. Bei Taxifahrern und Zulieferern stieß der Plan zunächst auf Widerstand.
Heutiger Verlauf
Vorausgesetzt man betrachtet das Bowling Green als Anfangspunkt des Broadways, dann beginnt die heutige Straße am südlichen Ende der Insel Manhattan in der sogenannten Downtown, der „Altstadt“ von New York. Der heutige Startpunkt war ursprünglich viel näher an der Küste, durch mehrere Aktionen der Landgewinnung (indem z. B. übrig gebliebener Aushub vom Häuserbau ins Wasser geschüttet wurde) ist die Küstenlinie von Lower Manhattan allerdings stetig etwas weiter ins Meer gerückt, so dass der Broadway ein ganzes Stück vom Wasser entfernt beginnt.
Ein paar Blocks in Richtung Nordosten führt der Broadway an der Trinity Church und am City Hall Park vorbei. Dieser Abschnitt vom Südende bis zum Rathaus ist traditionell die Strecke der sog. „ticker-tape parades“, die früher viel öfter als heute für besondere Anlässe und Persönlichkeiten veranstaltet werden (z. B. nach dem Sieg der New York Yankees bei den World Series 2000). Zwischen den Bürogebäuden des Finanzviertels steht, in direkter Nachbarschaft zum neuen World Trade Center die älteste noch in Gebrauch befindliche Kirche der USA, die St. Paul's Kapelle, die mehrere Stadtbrände und 2001 den Einsturz der Zwillingstürme des alten World Trade Center überstanden hat.
Westlich des Broadways, bis zur Canal Street, befand sich bis ca. 1825 das vornehme Wohnviertel von New York. Landgewinnungsmaßnahmen haben auch hier das Gebiet wesentlich vergrößert und das Ufer des Hudson-Flusses liegt jetzt weit hinter Tribeca und Battery Park City. Zwischen Canal Street und Houston Street liegt das Viertel SoHo, was heute das Viertel der Designerboutiquen und Kunstgalerien ist und noch sehr an die früheren Textilfabriken, Waren- und Geschäftshäuser erinnert, die im späten 19. Jahrhundert mit Glas-Gusseisenfassaden (Italianate-Stil) erbaut wurden (Cast-Iron Historic District). Der Broadway ist hier auch von vielen Geschäften gesäumt, die speziell den Touristen als Einkaufsmöglichkeiten dienen, welche sich dort zahlreich aufhalten.
Der Broadway markiert die Ostgrenze von Greenwich Village (oder auch West Village genannt) und gleichzeitig die Westgrenze von East Village und verläuft unweit des Washington Square Parks zwischen der New York University im Westen und Astor Place und St. Mark’s Place (bzw. 8th Street) im Osten hindurch. Sechs Blöcke weiter nördlich, am Union Square, beginnt auch der Einschlag des Broadways nach Norden, wo er, entgegen dem Commissioners’ Plan von 1811, als einzige Straße schräg durch das ansonsten auf ganz Manhattan (nördlich der 14th Street) angewendete Rechteckgitter der Straßen und Avenues hindurch verläuft. Die 14th Street wird als „Grenze“ zwischen „Downtown“ und „Midtown Manhattan“ angesehen.
Dort, wo sich der Broadway und eine Avenue kreuzen, entstanden lebhafte und geschäftige Plätze mit kleinen Parks und architektonisch interessanten Bauwerken, wie zum Beispiel die Kreuzung des Broadways und der 5th Avenue an der 23rd Street (Madison Square), wo sich der Madison Square Park und das berühmte Flatiron Building befinden.
Typische Straßenszene auf dem Broadway am Herald Square vor dem Kaufhaus Macy’s: Taxigelb dominiert. Inzwischen ist es eine Fußgängerzone mit Straßencafé.
Am Herald Square, der Kreuzung der 6th Avenue und des Broadways an der 34th Street, steht heute Macy’s, das größte Kaufhaus der Welt, das einen ganzen Häuserblock (von der 6th bis zur 7th Avenue zwischen 34th und 35th Street) einnimmt. Dort befand sich ursprünglich das Theaterviertel von Manhattan, bis es allmählich vom Platz am Longacre Square abgelöst wurde, der heute unter dem Namen Times Square weltweite Berühmtheit genießt. Der Broadway durchquert am Times Square die Mitte des Schauspiel- und Theaterviertels (Theater District), welches sich mit seinen 38 Theatern zwischen der 41st und 53rd Street befindet. Nach ihm wurden auch die spektakulären Musical-Produktionen benannt, die heute allgemein „Broadway plays“ bezeichnet werden. Kleinere Schauspielproduktionen hatten sich früher meist etwas entfernt vom teuren Standort am Broadway niedergelassen und bekamen daher – später für jedes kleinere Theater üblich, ob am Broadway oder nicht – die Bezeichnung “Off-Broadway” (deutsch: „vom Broadway entfernt“).
Die nächste Kreuzung des Broadways mit einer Avenue ist an der 59th Street mit der 8th Avenue. Dieser Platz heißt Columbus Circle, nach dem Entdecker Christoph Kolumbus benannt. Der Columbus Circle bildet die südwestliche Ecke des Central Parks. Die in Nord-Süd-Richtung verlaufende 8th Avenue bildet die Westgrenze des Parks und bekommt dort auch den Namen „Central Park West“, die 59th Street, die Südgrenze des Parks, heißt dort sinnigerweise „Central Park South“. Am Columbus Circle befindet sich das neu erbaute „Time Warner Center“, das die Firmenzentrale der Time-Warner-Gesellschaft, mehrere teure Luxuswohnungen und Geschäfte und Konzertsäle von „Jazz at Lincoln Center“ beherbergt. An der Nordseite des Platzes steht der „Trump International Hotel and Tower“, einer der zahlreichen Wolkenkratzer im Besitz des Baumagnaten Donald Trump mit einem der luxuriösesten Hotels der USA.
Ab dem Columbus Circle in nördlicher Richtung ist der Broadway auch in beide Richtungen befahrbar, was südlich nur in Richtung Downtown möglich ist. Er wird nun von einem mit Bäumen bewachsenen grünen Mittelstreifen, ähnlich der Park Avenue, gesäumt.
Etwas weiter im Norden kreuzt der Broadway die Columbus Avenue (Lincoln Square) und führt auf Höhe der 64th/65th Street auch am Lincoln Center vorbei, einem Viertel, das vor allem durch die Metropolitan Opera bekannt ist und in dem neben anderen kulturellen Einrichtungen auch die Juilliard School of Music liegt. An der 71st Street ist die Kreuzung des Broadways mit der Amsterdam Avenue (Sherman Square, südl. der Kreuzung; Verdi Square, nördl. der Kreuzung), die wiederum mit prächtigen Bauten aus dem sogenannten „Gilded Age“ (dt. etwa: „vergoldetes Zeitalter“, vgl. „Belle Epoque“ in Europa) stammen, darunter das ehemalige Ansonia Hotel an der 73th Street.
Bis zur 107th Street führt der Broadway nun relativ parallel zu den übrigen Avenues durch die vornehmere Upper West Side, die hauptsächlich durch große Wohnhäuser geprägt ist und aufgrund der vergleichbar ruhigen Lage heute eine begehrte und dadurch teure Wohngegend ist, in der sich Menschen der oberen Mittelschicht und der Oberklasse niedergelassen haben.
An der 107th Street vereinigt sich der Broadway mit der West End Avenue und folgt deren Linie schnurgerade in Richtung Nordosten durch Morningside Heights, am Campus der Columbia-Universität und dem Barnard College vorbei.
Von der Kreuzung mit dem Trans-Manhattan-Expressway an der 178th/179th Street an nordwärts ist der Broadway als U.S. Highway 9 ausgewiesen.
(Wikipedia)