[Hardinxveld-Giessendam, Molenweg] DB Cargo 193 365 "I am the Backbone of the Economy" met Lovosice-Shuttle

            Op de zonnige, bewolkte, regenachtige, winderige, koude en warme vrijdag 21 mei moest ik 's ochtends vroeg voor een uurtje naar school in Rotterdam. Alhoewel het weer onstuimig zou worden, was er toch een flinke zonkans en zodoende nam ik de camera's mee om in de late ochtend en middag het een en ander te fotograferen. Mijn plan was om richting Boxtel te gaan om daar naast de fly-over de Mannheim-Shuttle van LTE te fotograferen evenals de keteltrein van Railtraxx naar Millingen. Toen ik 's ochtends om 6:55 de trein instapte kreeg ik echter het bericht dat de DB Cargo 193 365 "Backbone" de Lovosice-Shuttle zou rijden richting Rotterdam Europoort en haar aankomst lag gepland op 17:24 aldaar. Omdat de Lovosice-Shuttle bijna niet van haar tijden afwijkt in Nederland, ging ik daar m'n geld op zetten, echter moest ik nog wel zo'n 6 uur wachten totdat de trein bij mijn inmiddels uitgekozen stek zou passeren, namelijk Hardinxveld-Giessendam rond 16:30. Ik besloot samen met iemand anders om eerst naar Dordrecht Zuid te gaan om daar een beetje uit de wind te staan en de Mannheim-Shuttle van LTE alsnog te vereeuwigen. Hoe stralend weer het 's ochtends vroeg was, zo'n wolkenlotto speelde zich af rond de klok van 12 uur en je raad het al, de Mannheim-Shuttle die door de LTE 286 940 werd getrokken, passeerde in een lullige fotowolk... Als de trein 10 seconden later was geweest had de trein vol in de zon gereden met een donkere lucht op de achtergrond. Helaas mocht het niet baten, en het zou niet de enige tegenslag van de dag zijn. Zo trok er rond 13:30 een hevige regenbui over Dordrecht waardoor we zeiknat geregend waren. Tijdens een poging om te schuilen passeerde ons een trio 6400'en met een interessante gemengde goederentrein die we maar al te graag op de foto hadden gezet... Maar ja dat was dus ook niet gelukt en zo keerden we rond 14u met lege handen terug richting het station om de trein naar het winderige Hardinxveld-Giessendam te nemen. We vreesden voor extreem harde wind op de heuvel waardoor we dus al een aantal uur overbrugt hadden in Dordrecht, en die vrees was terecht want na een wandeling van 20 minuten vlogen we beide bijna van de heuvel door een windkracht van maarliefst 7 op de schaal van Beaufort! Zo'n harde wind had ik in Nederland nog nooit meegemaakt in het binnenland en dus besloten we maar uit de wind te gaan zitten op de afdaling van de heuvel. Het voordeel was dat we aan de oostelijke kant van de heuvel moesten zitten waardoor de wind over ons heen vloog. Ook het statief voor de videocamera had ik op een primitieve manier tegen de heuvel gezet want die was anders naar Gorinchem gewaaid! Soms werd er even opgestaan om de benen te strekken, want een aantal uur op zo'n helling zitten is ook niet heel fijn, maar bijna direct werd er weer afgedaald want het was niet uit te houden bovenop, zelfs ik werd door de wind verplaatst! 

Enfin, ook in Hardinxveld-Giessendam liep niet alles goed. Zo moesten we anderhalf uur extra wachten omdat de Lovosice-Shuttle in Oberhausen en Emmerich aan de kant had gestaan, en in de drieënhalve uur dat we er uiteindelijk zaten kwam enkel SBB Cargo met een slecht beladen trein en DB Cargo met een oninteressante kolentrein voorbij vanuit Emmerich. Nu was er nog een probleem, zoals menig persoon weet heeft de Lovosice-Shuttle een containerdeel voor Duisburg wat bijna altijd leeg is. Het is een kans van 50% of deze achterop de trein zit of direct achter de loc. We hadden het vermoeden dat het containerdeel gister helemaal achterop zat, maar toen de trein eindelijk om 16:37 ter hoogte van Duiven werd gemeld bleek dat hij direct achter de loc zat... Ook dat kon er nog wel even bij... Met lege handen uit Dordrecht en ook nog eens drieënhalve uur gewacht voor nagenoeg saus in Hardinxveld-Giessendam. Echter kwam mijn creatieve brein op het idee om de loc en het trailerdeel apart op de foto te zetten en leek het me een leuke uitdaging om te kijken of ik het containerdeel eruit kon poetsen en dus de loc direct tegen het trailerdeel uit Lovosice kon zetten. In eerste instantie dacht ik dat het mij niet ging lukken en dat het alleen al bij het fotograferen van het trailerdeel fout zou gaan, maar ik had mezelf onderschat en bleek dat ik er toch beter in was dan ik dacht! Zodoende werd met het beeldmateriaal wat om 17:37 in Hardinxveld-Giessendam werd geschoten, thuis het een en ander in Photoshop geprobeerd en uiteindelijk kwam er een fijn resultaat uit waardoor de dag dus niet voor niks was geweest en ik dus toch nog een "dikke" plaat eraan had overgehouden! 

Op de foto komt de DB Cargo 193 365 "I am the Backbone of the Economy" voorbij het bijna weggewaaide Hardinxveld-Giessendam met een in eerste instantie flink leeg aan de loc Lovosice-Shuttle vanuit Lovosice via Duisburg-Ruhrort Hafen naar Rotterdam Europoort. Door de nodige voorbereiding en het werk in Photoshop is echter het lege containerdeel weggepoetst waardoor alleen het volbeladen traileerdeel uit Lovosice is overgebleven. Ik vind persoonlijk dat een leeg aan de loc container, of trailertrein er gewoon bij hoort, maar bij deze trein was het zo ultiem lelijk en aangezien het me een leuke uitdaging leek heb ik het deze keer anders aangepakt!

Taken on: May 21, 2021

Tags:

DBCargo

DieBahn

Vectron

Siemens

Eurosprinter

Lovosice-Shuttle

Hardinxveld

Giessendam

Betuweroute

Backbone

P&OFerrymasters

Spring

Lente

Frühling

Mei

Mai

May

Polder

Photoshop

Locomotief

Locomotive

Transport

Intermodal

Treinen

Trains

Züge

Vlaky

Vlaku

Treno

Goederentrein

Güterzug

Freighttrain

NakladniVlak

TrenoMerci

TrainDeMarchandise

Eisenbahn

Railroad

Railway

Treinspoor

Spoorrails

Rail « less

Sets appears in: • Wolkenluchten

Groups appears in: • Railway • railfans more » • Deutsche Bahn • Train Engines and Locomotives • Rail Cargo Nederland • Train and Transport Photography. No 30/60 limit! • Your Best Railway Photographs (no 30/60 group restriction) • World Trains • DB Cargo • Eisenbahnen • Trains and Planes • Trains, Rails and Railroad Equipment • Freight trains • Siemens Locomotives • Trains Deluxe • Elektrische treinen uit alle delen van de wereld • All Locomotives, Trains and Trams • Deutsche Bahn. • Worldwide Trains • 1.000.000 Trains in Europe • Electric Locomotives • Rail Cargo • Eisenbahn in Europa • European trains - Eisenbahnen in Europa • Alle treinen in Nederland! • EuropeanRailways • World railways! Trains, trams and subways! • Die Eisenbahnfotografen • Bahnfotografie - Railphotography (no 30/60 group restriction) • Trains, Subways and Stations • Trenes, materiales y paisajes ferroviarios (Sin limite de grupos • Railfan Atlas • Train 4 ever (no 30/60 group restriction) • WASCOSA European Freight Wagons • Treinenkoerier • Vectron rules! • WE LOVE VECTRON • Advertisement on rail • **Only Trains _ No 30 / 60 Group restriction ! • Siemens Quality • Siemens Vectron in Nederland • International Railway Photography • Siemens Vectron locs • DB Cargo AG • V E C T R O N • World Of Trains Europe • alle treinen in Nederland / Duitsland en Belgié • World Of Trains Siemens Vectron Baureihe 192,193,247,etc • Vectrons of all shapes and sizes (No 30/60 group restriction) • flickrailroad • OK Trains • RRPhoto • Siemens Vectron/Smartron Werbeloks / Advertising locomotives • Reclame- en stickerlocs in Nederland • Kombinierter Ladungsverkehr in Europa • Reclame op treinen of speciale uitvoering • DB Werbe Vectron " I am the backbone of the economy " • Siemens locomotives in colour! • Siemens Vectron & Siemens Smartron (Worldwide) « less

Camera: Canon EOS 100D, f/8.0, 1/800 sec, 30mm, ISO 200 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 100D
Lens:	EF-S18-55mm f/3.5-5.6 III
Aperture:	f/8.0
Exposure Time:	0.001 sec (1/800)
Focal Length:	30mm
ISO:	200
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop 21.1 (Windows)
Show full info

Stats: 6,087 views / 17 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: