[Eger, Bervai Lakótelep] RCH 628 307 met cementtrein 53251

Gedurende ons bezoek aan Hongarije afgelopen september stond vooral het vastleggen van aantal M62 locomotieven op het programma. Zoals reeds eerder vermeld verliezen deze fraaie Sovjet-diesels de laatste paar jaar gestaag terrein op de diesellijnen in Hongarije aangezien RCH hun vloot probeert te moderniseren met de komst van steeds meer Dieseltraxx'en. Vanuit Pécs, in het zuidwesten van het land, worden dagelijks nog de vertrouwde Szergej's ingezet alwaar we in die regio op maandag 15 september een aantal plaatjes wisten te scoren, waarvan de eerste foto reeds HIER te zien is.

Gelukkig is het depot van Pécs niet het enige depot waarvandaan nog M62's worden ingezet, want ook vanuit Eger, zo'n 150 kilometer ten oosten van Boedapest, worden nog een aantal exemplaren ingezet, welke met wel heel fraaie treinen te zien zijn. Ongeveer twee keer per week wordt namelijk de cementfabriek van OMYA net ten noorden van Eger bediend, waarbij men op de rijdagen twee keer met fraaie cementwagens op en neer rijdt tussen het rangeerterrein Eger-Felnémet en de verderop gelegen fabriek. Het traject wat afgelegd wordt is slechts enkele kilometers lang maar verloopt vanuit het lager gelegen Felnémet in een steile helling omhoog richting de fabriek waardoor men dus genoodzaakt is de trein in twee delen te behandelen, wat voor de fotografen natuurlijk alleen maar beter uitkomt.

In de regel rijdt men 's ochtends vroeg met de eerste sleep lege wagens richting de fabriek om normaliter binnen het uur terug te keren met een al beladen sleep wagens. Dat riedeltje wordt vervolgens aan het begin van de middag nog eens herhaalt, en in principe rijden zowel de beladen rit in de ochtend als die in de middag goed voor de zon. Er hangt wel een risico vast aan het fotograferen van deze twee treinen, want zodra de eerste trein zo'n twee uur te laat is, en deze dus met een kopse zonstand rijdt, verkeert de tweede rit ook te laat wat inhoudt dat die rit dan met een haakse zonstand rijdt, en door de zeer beperkte fotolocaties kun je er eigenlijk dan niks meer mee. In de praktijk komt het nog wel eens voor dat dit gebeurd, dus het was te hopen dat wij wel aan het langste eind zouden trekken.

Op donderdag 18 september was het dan eindelijk zo ver. Via betrouwbare bronnen hadden we vernomen dat men weer de cementfabriek zou bedienen, en in tegenstelling tot een aantal eerdere rijdagen gedurende onze vakantie, zou de zon deze donderdag volop van de partij zijn. Bij het krieken van de dag gingen de wekkers, en tijdens het klaarmaken in ons hotel in Eger kregen we al te horen dat de lege trein richting de fabriek nagenoeg punctueel zou gaan vertrekken. Op het moment dat wij de auto's in stapten vertrok ook de eerste lege trein van de dag, en bij aankomst op de eerste fotolocatie mochten we zelfs voor de overweg nog wachten en konden we meteen even genieten van wat M62 geweld. De locomotief had er beduidend moeite mee de lege wagens de helling op te krijgen. Nadat de trein de overweg weer vrij had gemaakt konden we oversteken en werden de auto's geparkeerd om vervolgens de attributen alvast klaar te zetten. Vervolgens kon het wachten beginnen, en ons geduld werd wat langer op de proef gesteld dan verwacht. Klaarblijkelijk had men deze ochtend wat langer de tijd nodig de eerste sleep beladen wagens vertrekgereed te krijgen, en na pas ruim anderhalfuur werd er wat vanuit de heuvels hoorbaar en verscheen dan weer de fraaie zes-asser terug met de eerste beladen trein van de dag!

Het is 8:30 als de fraaie RCH 628 307 de vier Nederlanders passeert ter hoogte van het gehucht Bervai Lakótelep, terwijl ze onderweg is met cementtrein 53251 vanuit de OMYA cementfabriek naar Eger-Felnémet. Zo was het begin van een uiterst succesvolle dag daar, en kon een trein die hoog op de verlanglijst stond voor het eerst gefotografeerd worden. Bij gebrek aan verdere activiteiten gedurende de ochtend was het hoog tijd een ontbijtje te scoren vooraleer de middag zou beginnen welke nog een aantal fraaie foto's zou opleveren!

N.B. een auto en busje die voor de overweg aan het wachten waren werden digitaal eventjes ongedaan gemaakt...

Taken on: September 18, 2025

Groups appears in: • Trains and Trolleys • Rail more » • Trains and railways • Railway • Railway and all the things around • Trainspotting • European Railways • Güterzüge / Freight trains / Cargo trains • All aboard! Trains - Real and Surreal • trains in action • railfans • Train Engines and Locomotives • Train and Transport Photography. No 30/60 limit! • Your Best Railroad Shot • Your Best Railway Photographs (no 30/60 group restriction) • All Trains • Train Spotters • Anything trains • The Railway Age • World Trains • Sergey • Classic trains • LIFE ON THE RAILWAYS • ALL TYPES OF TRANSPORT (P1/A1 ) VOTING TIME • LocoMotives • Runs On Rails (no 30/60 group restriction) • Eisenbahnen • Trains and Planes • Trains, Rails and Railroad Equipment • Trains-new and old-past and present • Locomotive Photo Group • TRAINS AND TRACKS • Train All Around The World • Freight trains • Your Best Railroad Photos • All Locomotives • Trains Deluxe • Diesel train the world • All Locomotives, Trains and Trams • Diesel lokomotieven • RailPix.Flickr • Railway / Railroad Shooters. No 30/60 limit. • Railways Ferrocarril • Train and Railway/Railroad Lovers - photos and videos.. (No 30/ • Train. • Worldwide Trains • 1.000.000 Trains in Europe • Tracks and Trains - worldwide • Railways of Hungaria • Anything Railway • Dieselpower Europe • Railways & Locomotives • ilovestrakblauw • 1,000,000 Locomotives • Taigatrommels of all countries • Railways of the World • Train Engines & Rolling stock • Ich mag Züge / I like trains • JUST TRAINS-no 30/60 limit • Rural Railfanning • High Quality Train Pictures • Rail Cargo Magyarország • Rail Cargo • Trains in the world • Eisenbahn in Europa • + Railway Unlimited • Railways, trains and train stations • European trains - Eisenbahnen in Europa • Train inspiration • EuropeanRailways • World railways! Trains, trams and subways! • European Railways - Freight in Action • Alle goederentreinen in Europa / All Freight trains in Europe • Rail Enthusiasts Worldwide Opted out 30/60 • Die Eisenbahnfotografen • Bahnfotografie - Railphotography (no 30/60 group restriction) • Trains, Subways and Stations • Trains for all • Trenes, materiales y paisajes ferroviarios (Sin limite de grupos • Railfan Atlas • Train 4 ever (no 30/60 group restriction) • Treinenkoerier • Železniční fotografie/Railway photographs • TrainLogistic • Trains Winter/Summer (No 30/60 limit) • Locomotive Every Season (No 30/60 limit) • **Only Trains _ No 30 / 60 Group restriction ! • RAILROAD 1 • A Train In [No 30/60 limit] • International Railway Photography • The Strange Fascination With Railroad Tracks Club - no 30/60 • Freight trains / Trenuri marfare (No 30/60 limit) • Worldwide Railfanning (WRP Flickr) • !Trains of the world! [No 30/60 limit] • Artreine Ganzzüge in Europa (No 30/60 limit) • Stuff on Rails "opted out of 30/60" • Alstom Trains • World Of Trains Europe • Locomotives of this World / Lokomotiven dieser Welt. No 30/60 l • TRAINS, TRAMS AND RAILS • Rail Transport • World Of Trains 1.000.000 Photography • flickrailroad • World locomotives • OK Trains • Privatbahngalerie • Canon R5 • Goederentreinen! • Photographie ferroviaire • Artreine Ganzzüge in Europe (No 30/60 limit). • Best of Eisenbahnfotografie • High Quality Railway Photography • Train in a Beautiful Landscape • Bahn und Landschaft / Spoorwegen en Landschap • East European Trains • Block Trains / Ganzzüge/ Train Bloc / Bloktreinen • Die schönsten Eisenbahnbilder aus Ungarn! « less

Camera: Canon EOS R5, f/7.1, 1/1000 sec, 47mm, ISO 250 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS R5
Lens:	RF24-105mm F4 L IS USM
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.001 sec (1/1000)
Focal Length:	47mm
ISO:	250
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop 25.6 (Windows)
Show full info

Stats: 1,034 views / 8 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: