Jeudi 27 août 2015. Union Lake. est un réservoir de 363 ha appartenant à la commune de Millville et remontant aux années 1790 lorsqu'un petit barrage sur la rivière Maurice fut construit pour faire marcher un moulin. Acheté par Millville et agrandi en 1868.
Millville fut connu sous le nom de « Shingle Landing » dans ses débuts. Une scierie est censée avoir existé à Leaming Mill vers 1720. La zone comportait un chemin public, un débarcadère et un pont. En 1790, Joseph Smith et Henry Drinker ont acheté 24 000 acres (97 km2) de terres connues comme la parcelle Mills Union. Ils ont formé l'Union Company Estates, construit des scieries le long de la rivière Maurice et établi un barrage pour alimenter ces nouvelles usines. Joseph Buck, un vétéran de la guerre d'indépendance américaine qui avait servi sous le général George Washington, faisait partie d'un groupe qui a acheté du terrain dans la région en 1795 et exposé les plans de ce qui allait devenir Millville. En 1806, un immigrant irlandais, James Lee, a ouvert la première verrerie de la région, faisant usage de la grande quantité de sable et de bois dont regorgeait la région. Dans le début des années 1850, la fonderie de fer Smith and Wood et les Moulins du New Jersey ont été construits. En 1860, une entreprise de teinturerie et de blanchisserie a été ajouté à New Jersey Mills, qui est alors devenue "Manufacture de Millville" . David Wood a alors construit un barrage, formant le plus grand lac artificiel de l'État, qui a servi a alimenter l'ensemble des manufactures. En 1870, l'usine comptait 600 employés, et en 40 ans, ce nombre a doublé. En 1862, Charles K. Landis a aménagé la ville de Vineland à environ trois km à l'est de la rivière Maurice. En 1864, Vineland a été séparé du canton de Millville et rejoignit le nouveau canton de Landis. En 1936, la ville accueillit "Roosevelt Park", un projet proposé par Effie Maud Aldrich Morrison, premiers logements pour personnes âgées du pays.
L'aéroport de Millville a été baptisé « Premier aéroport de défense d'Amérique » le 2 août 1941, par des représentants du New-Jersey et fédéraux. En moins d'un an, la construction des installations militaires de la base a commencé, et en janvier 1943, le Millville Army Air Field a été ouvert comme école d'artillerie pour pilotes de chasse. L'entraînement au tir a commencé avec l'avion Curtiss P-40 Warhawk, mais après quelques semaines on a préféré l'utilisation du Republic P-47 Thunderbolt. Durant ses trois ans d'existence, des milliers de soldats et de civils y ont servi , avec environ 1 500 pilotes recevant une formation avancée à bord du Thunderbolt. Après la seconde guerre mondiale, l'aérodrome a été donné par l'Etat à la ville de Millville. La plupart des bâtiments de l'aéroport ont été convertis en appartements pour les nombreux anciens combattants de retour de la guerre. Le dernier des appartements a disparu dans les années 1970, et l'aéroport est bientôt devenu une plaque tournante de l'industrie et de l'aviation pour le sud du New Jersey. Jusqu'à la fin des années 1990, le centre-ville de Millville déclina et se trouva quelque peu isolé, comme le vieux théâtre abandonné Levoy et la verrerie Wheaton, les investisseurs hésitant à s'aventurer dans son développement. Son réaménagement a commencé depuis quelques années ; définissant les zones de Riverfront et du centre-ville comme un refuge pittoresques pour les artistes, dont beaucoup de studios, de boutiques et de restaurants. De nombreux anciens bâtiments abandonnés ont été restaurés et d'autres évolutions majeures sont prévues.
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