Freightliner 29007 (266 006-6) - Emmendorf

            DGS 69641 Hamburg Süd - Oebisfelde (-Flechtingen)

Am Nachmittag des 30. April 2024 bin ich nach der Frühschicht in Richtung KBS 110 gefahren. Ich hatte mir Emmendorf als genaues Ziel auserkoren. Auf dem Weg dorthin war es mehrfach durch Schleierwolken ziemlich dunkel auf der Autobahn gewesen. Als ich dann bei Bad Bevensen von der Bundestraße 4 abgebogen bin, habe ich das Unheil über dem geplanten Zielgebiet schon gesehen. Dort bildete sich ziemlich spontan und ganz schön schnell ein fast geschlossene Wolken-/Schlonzdecke. Meine Hoffnung bestand darin, dass nach der Hochlichtphase und durch den Wind diese Wolke sich auflöst bzw. weggetrieben wird. Aber als ich in Bad Bevensen über die Brücke bzw. die Bahnhofseinfahrt gefahren bin, ist mir noch etwas anderes aufgefallen. Im Bahnhof auf dem Ausweichgleis stand ein Güterzug gen Norden. Vor dem Einfahrtssignal stand ein weiterer Güterzug. Ich hatte da sofort eine Befürchtung. Als ich dann parallel zur Strecke in Richtung Emmendorf gefahren bin, habe ich am nächsten Blocksignal eine einzeln fahrende Lokomotive stehen sehen. Mein Verdacht erhärtet sich. Das Ganze roch doch sehr nach einer Streckensperrung. Als ich dann in Nassennottorf auf den Feldweg zur Fotostelle eingebogen bin, konnte ich auch noch einen RTS ER20 mit einer Baumaschine am Haken stehend mitten auf der Strecke erspähen. Zudem wurde meine Befürchtung bzgl. der Wolkensituation wahr. Ich stand im Schatten der sich genau über der Fotostelle bildenden Wolkendecke. Rechts und links davon war es schön blau. Ich habe dann herausfinden können, warum es auf den Gleisen klemmte. Ein Böschungsbrand zwischen Bad Bevensen und Bienenbüttel war die Ursache. Ich machte mich trotzdem mal auf den Weg zum gewählten Mastabstand, denn irgendwo anders hinfahren würde sich jetzt nicht mehr lohnen. Ich baute dann meinen Tritt auf und stellte die Kamera schonmal auf Sonne ein. Die Wolke über mir bewegte sich nämlich und es war dann irgendwann abzusehen, dass diese sich mehr oder weniger auflöste bzw. verzog. Etwa 45min nach meiner Ankunft leuchtet das Vorsignal in meinem Blickfeld auf einmal grün und wurde kurz darauf wieder gelb. Etwa 2min später rollte dann der EuroRunner langsam in Richtung Norden im Gegenlicht an mir vorbei. Nun kündigte sich durch eine surrende Schiene auch etwas in Richtung Süden an. Die Sperrung war wohl aufgehoben worden. Es rollten dann auch gleich drei Güterzüge im Blockabstand vorbei. Leider alle ohne Sonne. Erst der darauf folgende Metronom-Takt kam bei voller Sonne angefahren. Danach hielt dann die Sonne bis zum Sonnenuntergang. Leider schlief der Güterverkehr fast komplett ein. In den folgenden 2std rollten nur eine Kalizug mit 152-DT und der VPS-Erzzug im Licht vorbei. In einem der 45min Güterzugzeitfenster tat sich dann gar nicht und einzig ein LINT von erixx als Leerfahrt wanderte auf die SD-Karte. Erst im Zeitfenster nach 18 Uhr rollten wieder zwei Güterzüge gen Uelzen vorbei. Zum einen eine Railpool-187 mit einem Containerzug und zum zweiten die im obigen Bild zu sehenden Class 66 für Freightliner DE mit einem langen E-Wagenganzzug. Die 266 006 fehlte mir sogar noch in der Sammlung und habe ich mich doch über den Zug gefreut. Nach der Durchfahrt wurde es dann wieder sehr ruhig. Ich konnte nur noch einen weiteren Güterzug ablichten bevor das Licht aus ging. Einen Kesselzug der komplett aus ERR-Waggons bestand und von einer mintgrünen 185er traktioniert wurde. Diese setzte dann auch den Schlusspunkt für diesen Tag und ich habe dann abgebrochen...

Taken in: Germany / Lower Saxony / Landkreis Uelzen / Nassennottorf (show map)

Taken on: April 30, 2024

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Camera: Nikon D750, f/7.1, 1/1000 sec, 44mm, ISO 320 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon D750
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.001 sec (1/1000)
Focal Length:	44mm
ISO:	320
Exposure Bias:	0 EV
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Exposure Program:	Manual
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